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實力與顏值并存!這些高科技助力大興機場“展翅騰飛”

  9月25日,建設了4年的北京大興國際機場正式投入運營。

  北京大興國際機場,由旅客大廳所在的核心區和五個手指形廊道組成,外形酷似“鳳凰展翅”,外觀恢弘燦爛、極具顏值。

  這座被譽為中國“新國門”的機場,有著以下幾個“世界之最”:世界規模最大單體航站樓、世界施工難度最高航站樓、世界最大隔震支座航站樓、世界最大無結構縫一體化航站樓。

  此外,從興建之日起,北京大興國際機場就自帶“黑科技”光環。機器人自動泊車、安檢人臉識別、無感過關、5G智慧出行、五指廊構型、化雪融雪設計……

  種種人性化、高效率、充滿后現代感的設計和技術應用,證明中國為世界航空港建設立了新的標尺,代表了中國最新的基建水平。

  我們來看看,實力與顏值并存的北京大興國際機場到底有多牛?

  智能停車系統:北京大興國際機場停車樓引入了自動導引(AGV)停車機器人,旅客將車開進交接站即可離開,停車、取車等工作將由機器人“代勞”。

  通過采集實時停車泊位信息,發布車位引導動態信息,可以讓車主清晰了解現有車位空余情況,并就近選擇。用戶停車后成功簽停,取車時只需在查詢機或者任意簽停機上再次刷卡,即可利用智能化反向尋車功能取車。

  據了解,機器人每秒10次的自我定位精度可達正負4毫米,并使用激光傳感器探測車輛輪廓,以每秒100次的檢測頻率確保行駛路徑上沒有障礙物。

  該系統系京東數字科技智能城市事業部與大興機場停車樓運營方——首鋼基金S-PARK聯合打造。

  人臉識別安檢系統:在北京大興國際機場,從值機、安檢到登機,全程都可以刷臉!只需進行一次性人臉注冊后,可實現全流程自助、無紙化通行!

  值機時,400余臺自助值機和自助托運設備,可以確保值機環節排隊時間不超過十分鐘。過檢行李傳送裝置設計為雙帶,旅客可靈活交叉通過安檢。每小時保障能力可以達到260人,比傳統的安檢通道180人的過檢能力提升了40%。

  安檢時,人臉識別等智能新技術,每小時保障能力可以達到260人,比傳統安檢通道180人的過檢能力提升了40%,可以確保通過安檢的時間不超過五分鐘。

  登機時,不用出示任何證件、紙質登機牌或者電子登機牌,刷臉即可實現登機。

  該系統應用的是商湯科技人臉識別技術,在身份安檢過程中,以商湯人臉識別機為核心,能夠自動完成旅客的“人”“票”“證”三合一核驗,確保本人持證過檢,快速方便。

  無感通關”系統“無感通關”作為北京大興國際機場的亮點之一,可幫助旅客實現“免排隊、免搬箱、免過機、零等待”。

  機場通過采用全智能化技術,“無感紅外測溫儀”在入境到達層排開形成測溫通道,可以實時感應旅客發熱情況,把多種檢測設備集成到了一臺設備上,大大提高了檢測效率。

  據工作人員介紹,北京大興國際機場海關配備兩秒識圖像高速CT查驗機,可使旅客等待時間壓縮一半。

  5G智慧出行系統:東航聯合華為公司、聯通公司、云從科技等在北京大興國際機場正式推出最新研發的創新成果—基于5G網絡的東航智慧出行集成服務系統。該系統立足航空出行全流程,圍繞“一張臉走遍機場”、“一張網智能體驗”、“一顆芯行李管控”三個維度構筑立體化的智慧出行服務。

  AR眼鏡自動識別:在北京大興國際機場,東航給工作人員配備了AR眼鏡,在迎客、候機、登機時可以快速自動識別旅客,通過人臉識別,眼鏡屏幕自動推送旅客的姓名、航班號、座位號等登機信息。

  通過AR眼鏡,可以精準提醒旅客及時登機;可以四處掃描尋找未登機旅客;可以幫助迅速尋找未登機旅客的行李。

  古老“黑科技”——RFID技術:除了上述最新科技外,北京大興國際機場還采用了一項“古老的”黑科技——RFID射頻識別技術。據了解,北京大興國際機場在行李系統中采用RFID技術,用以實現行李的實時共享和精準定位。

  RFID射頻識別技術最早起源于英國,在第二次世界大戰中,這項技術被用于在戰爭中辨別敵我飛機的身份。大約到20世紀60年代,RFID技術就已經開始商用。

  作為全球第一大單體航站樓建筑工程,北京大興國際機場建筑總面積140萬平方米,航站樓面積70萬平方米。核心區屋頂屋蓋鋼結構投影面積18萬平方米,相當于25個足球場的面積,可以完整地裝下整個“水立方”!

  而從開工建設到投入運營,北京大興國際機場,這一世界建設規模最大的機場僅耗時四年半,創造出了令人驚嘆的“中國速度”和“中國奇跡”。

北京大興國際機場

責任編輯:張薇

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