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【2019泰達論壇】東軟睿馳發聲:軟件定義下的汽車變革

2019年8月31日

  隨著智能網聯和自動駕駛汽車技術的發展,軟件帶動汽車技術的革新,引領汽車產品差異化發展潮流,正逐漸成為汽車信息化、智能化發展的基礎和核心。8月30日-9月1日,以“全面深化改革開放,發展壯大新動能”為主題的2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇于天津舉辦,東軟睿馳參與此次盛會,全球營銷總經理茅海燕出席“電動化、智能化引領汽車產業變革”專題峰會,并作了題為《軟件定義下的汽車變革》的主題演講,展示了東軟睿馳在汽車產業轉型發展機遇期,如何應對變革所帶來的機遇和挑戰。

東軟睿馳全球營銷總經理茅海燕進行主題演講

  下一階段汽車發展的趨勢——SDC

  隨著汽車行業圍繞“C.A.S.E.”深入發展不斷推進,以數據驅動的“軟件定義”正在成為融合應用的顯著特征。通過軟件定義硬件、軟件定義存儲、軟件定義網絡、軟件定義系統等,催生產品、服務和模式創新。汽車行業內的功能分工界限逐漸模糊,越來越多的功能可以通過軟件實現,與此同時汽車電子設備占整車的比重也逐年增大,汽車從信息孤島逐漸走向網聯互通,軟件定義汽車,已成為了下一階段汽車行業發展的必然趨勢。

  軟件架構正在重塑車輛設計

  現階段,隨著汽車產業的發展及四化的不斷深入,汽車分布式架構在日益增長的功能安全需求、實時性保證、爆炸式增長的傳感數據和持續的軟件升級所需要的指數級算力等方面,越來越乏力。與此同時,核心技術的獨立發展與快速迭代、車輛硬件更新的改變以及更貼近互聯網的用戶體驗,對車輛設計的軟件架構要求也不斷提升。從傳統的分布式ECU,到域控制器,再到中央集中式,智能汽車構架的終極形態將是集車輛平臺、開放式的軟件架構、整車設計和關鍵技術于一身。

  東軟睿馳SDC下的產業布局

  AUTOSAR作為汽車開放式系統架構,其主要目標便是為汽車工業開發一個開放的、標準化的軟件架構。東軟睿馳作為AUTOSAR開發會員,基于AUTOSAR自主研發了面向下一代汽車通訊和計算架構的系統平臺NeuSAR。NeuSAR可以為下一代通信計算架構提供整套軟件平臺和硬件原型平臺,覆蓋包含設計、開發、驗證等全階段開發過程。同時東軟睿馳基于NeuSAR,開發了涉及汽車電動化、自動駕駛等方面的產品,部分已實現量產,如BMS。然而軟件定義下的汽車變革,不僅包含汽車基礎軟件和智能硬件,還應涉及到汽車行業的基礎平臺與服務平臺。針對未來出行,東軟睿馳也不斷探索:集車聯網、充電網及停車網于一體的城市公共交通服務平臺“氫氪出行”;基于智能密鑰共享技術的無人服務和汽車等創新服務模式的未來出行平臺“Smart Campus”,都在SDC的浪潮中。

  打造未來SDC體系

  SDC所搭建的是未來汽車行業“C.A.S.E.”落地的基礎,隨著技術創新與軟件升級的協同,軟件將重構、再造汽車。東軟睿馳希望能夠營造一個面向未來的SDC體系,其中的關鍵便是人才,東軟睿馳希望打造一個“以人為本”的SDC體系,涉及到:人才培養、行業合作新生態、理論和實踐結構標準、形成開發者聯盟。在SDC體系下產品的部署及發展將得到顯著提升,為車輛體系開發簡易化、快速化、降低開發成本、實踐及門檻提供更多可能。

  汽車產業高度變化的需求、智能化的持續演進、車載硬件和軟件系統復雜程度的提升對計算構架的可擴展性、易用性、系統可靠性提出了嚴峻的挑戰。由軟件引領下的汽車產業變革,會將汽車打造成人類又一全新生活場景。作為以技術為核心,圍繞“C.A.S.E.”進行戰略布局,為下一代汽車提供平臺及關鍵技術的創新型企業,東軟睿馳將在SDC的道路上持續發力,為實現人類自由出行的夢想而不斷奮斗。?

責任編輯:張薇

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